Управление риском подъема: командный навык

Когда риск подъема может оказаться фатальным, командная работа в конечном итоге является лучшим способом предотвратить новые несчастные случаи. Алекс Поллитт опирается на личный опыт, чтобы обсудить аспекты командной работы, которые повышают безопасность.

У меня есть друг, который упал с вертолета с высоты 50 футов в море во время подъема. Это может показаться довольно неосторожным поступком, но дело в том, что для любого, чья работа заключается в том, чтобы спускаться по тросу с летящего вертолета, это всегда будет профессиональным риском – если не высшим профессиональным риском. опасность – связанная с деятельностью, которая предлагает множество других рядом. К счастью, он не только выжил и рассказал эту историю, но и теперь снова на работе, болтаясь с вертолетами.

Если все сделано правильно, подъем вертолета представляет собой высший пример командной динамики, координации и общения. Следовательно, когда что-то идет не так, каковы бы ни были обстоятельства, это тоже ответственность команды. Такова природа настоящей командной деятельности. Я подчеркиваю это в первую очередь, потому что, когда вы рассматриваете, что позволяет экипажу вертолета успешно контролировать и смягчать множество потенциальных опасностей, это начинается и заканчивается их способностью объединить свои навыки в команде.

Я, не теряя времени, сам получил этот опыт во время пилотирования моего самого первого спасательного подъемника на движущемся судне. Этот эпизод преподал мне полезный урок о том, как быстро все может пойти не так. Рано темной ночью у южного побережья Великобритании нас направили к идущему рыболовному судну, на борту которого, судя по всему, никого не было. На пути к судну наш прожектор сломался, и нам остались только плохо работающие очки ночного видения и мощный ручной прожектор для освещения палубы. Образно говоря, меня должны были бросить в самую глубину! Судно было совершенно неосвещено, поскольку в течение нескольких часов, по-видимому, не было экипажа, и, когда мы прибыли на место происшествия, оно двигалось прочь, лениво поворачивая вправо. Очевидных вариантов места для передачи было не так много, поэтому, обсудив наши варианты, мы решили, что наиболее свободное от препятствий место для размещения лебедки находится на крыше кабины, и приступили к пробному прогону для оценки рекомендаций. Перенос макета прошел на удивление гладко, поэтому мы без дальнейших задержек приступили к живому переносу. Во время этой второй встречи я потерял ориентиры на поворачивающее судно, как только мы пересекли вершину, и быстро понесся вперед, втягивая лебедку, все еще прикрепленную к крюку, в мачту прямо перед каютой, запутывая его и подъемный трос в такелажах. К счастью для меня, ему хватило ловкости и присутствия духа, чтобы освободить себя и крюк до того, как ситуация стала критической, и под спокойным и контролируемым управлением подъемника я смог восстановить зависание.

Марио Пьеробон исследует процесс спасения при прокладке кабеля подъемника, подробно описывая опасности, присущие этой важной процедуре.

Больше всего меня удивило то, что вся эта последовательность событий произошла в мгновение ока. В то время я мог лишь реагировать на события и полагаться на свою веру в способности экипажа, с которым летал. В бортовом журнале у меня есть цитаты о событиях той ночи, во многом благодаря усилиям других членов экипажа. Я не особенно горжусь той ролью, которую я сыграл в этом, но это продемонстрировало мне принцип, что опыт — это то, что вы получаете через мгновение после того, как он вам нужен. Первые уроки, которые я извлек из этого полета, с тех пор остались со мной.

Трос лебедки 19х7 состоит из 19 жгутов по семь жил намотанного провода. Из этих 19 жгутов семь объединены во внутреннюю жилу, а еще 12 жгутов сплетены вокруг жилы и связывают кабель вместе. Такое расположение делает его невероятно прочным и выносливым благодаря 133 отдельным жилам проволоки, соединенным вместе для распределения нагрузки. Он может обеспечить стандартному тросу лебедки диаметром 3/16 дюйма максимальную статическую нагрузку в 1500 кг. Анатомия троса лебедки и то, как он обеспечивает возможности, выходящие далеко за рамки суммы его частей, представляют собой аналогию того, как мы можем успешно и безопасно работать вместе как бригада при подъеме.